逢山开路遇水搭桥——走近西南交通大学桥梁与隧道工程专业

编者按:党的二十届三中全会强调，教育、科技、人才是中国式现代化的基础性、战略性支撑。实现高水平科技自立自强，归根结底要靠高水平创新人才。中国科协科普部联合光明网推出“科学报国正当时”栏目，解读高校科技类学科设置、人才培养模式，引导广大青少年把个人理想追求融入国家发展伟业，赓续科学报国传统，筑牢科技创新的根基和底座。#千万IP创科普

港珠澳大桥、沪通铁路长江大桥

深中通道、雀儿山隧道

……

在广袤的大地上

一座座桥梁与一条条隧道

横跨江河，穿越群山

支撑起交通强国建设

也改变着人们的出行与生活

西南交通大学土木工程学院院长蒲黔辉介绍

由于我国平原少、群山多的地理构造

决定了在桥梁与隧道建设上有大量需求

学校桥梁与隧道工程专业

发轫于1896年建校之初

学院目前有三个国家级平台

和多个重要建设单位的科研项目

科研成果广泛应用于国内重大工程

如港珠澳大桥、四川雀儿山隧道等

“如今，桥梁和隧道的内涵不断发生变化，

它与社会的发展密切配合，

因此，在教学中，

也积极推动学生拥抱人工智能等新技术。”

西南交通大学土木工程学院地下工程系主任

极端环境岩土和隧道工程智能建养

全国重点实验室副主任方勇

主要从事

盾构/TBM掘进机-土相互作用方面的研究

2005年，正在攻读博士研究生的他

跟随导师进行成都地铁建设相关的课题研究

这是他最早接触的工程之一

面对富水砂卵石地层

他们团队创造性地提出了卵石地层

“排出为主，破碎为辅，欠压掘进，出土控制”的

减阻增效技术

并制定了砂卵石地层盾构掘进的施工技术标准

极大地提升了盾构掘进速度并降低磨耗

开创了卵石地层大规模盾构隧道建设的国际先例

而后，他们团队还开发了

隧道群前馈式智能通风控制系统

解决了长大隧道以及隧道群通风控制问题

获得2019年国家科技进步一等奖

“我出生在四川东部的山区，

小时候去县城需要翻山越岭才能抵达，

那时我就想，

如果能修一条隧道多好啊。”

如今，方勇的梦想已经实现

面向未来

他希望能够不断创新、不断突破

不仅做到国内第一，还要做到世界第一

今天，让我们走近

西南交通大学桥梁与隧道工程专业

感受那份逢山开路、遇水搭桥的魄力！

出品人

杨　谷

总监制

宋乐永 战　钊

总策划

宋雅娟

记　者

蔡　琳 宋雅娟

本期编导

蔡　琳

统　筹

张　蓉

特别鸣谢

西南交通大学党委宣传部

西南交通大学土木工程学院

联合出品

中国科协科普部 光明网